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2002

搜救人員發現12件飛機殘骸

源自：民視新聞網　2002/06/05

華航馬公空難第十二天，5日上午打撈作業仍然沒有太大進展，打撈平台因為沒固定好而離開原先標定的主殘骸位置2百公尺，因此只撈起一些小殘骸。

不過整個打撈過程都被攝影機紀錄下來，同時協助打撈的海研3號工作小組也公佈無人遙控潛器的操作過程。趁著海象不錯，中華民國搜救總隊的隊員帶著潛水設備下海進行打撈。

搜救人員在打撈平台船所在的海域下方67公尺深的海底發現大大小小總共12件的飛機殘骸，搜救人員拿著繩子綁在飛機殘骸上，再慢慢把碎片拉出海面。

這次行動讓重見天日的殘骸又多了一批。不過除了殘骸並沒有發現任何遺體。同時，協助打撈工作的中山大學海研三號研究人員也公佈協助打撈工作5天以來第一塊由無人遙控潛器也就是ROV撈起飛機碎片的整個過程。

表面上看來收穫不少，不過撈起的都是碎片，對失事原因鑑定的幫助不大，至於主殘骸及黑盒子的打撈工作進展速度可以牛步形容。

由華航委託的亞太港灣打撈公司狀況連連，一會錨流走了，一會雷鏢不見了。5日上午更發生整個打撈平台因為沒固定好，竟然漂離主殘骸2百公尺的情形。

由於進度實在太慢，讓飛安會開始質疑亞太的能力，改採其他的方法，一方面由美國來台的AUSS公司人員先出海定位，另一方面，華航也已經和包括新加坡環球等3家打撈公司簽約，其中1家樺棋打撈公司6日就可抵達澎湖，接手黑盒子的打撈作業。(民視新聞南部綜合報導)

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